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当然，倘若非特殊情况下的纾困，一般情况下资本市场就具备融资功能，可通过市场化选择机制，投资上市公司定增、可转债、纾困专项公司债等再融资产品，为上市公司注入流动性；或通过“上市公司股份回购+可转债”的方式为上市公司注入流动性；或者对子公司增资或借款，未来通过发股购买资产或发行定向可转债，将资金对子公司的股权或债权转变为上市公司股票。
第二，顺差和逆差并不是判断是非的标准。顺差并不意味着占便宜，逆差也未必就是吃亏。事实上，美国一直从对华贸易得到很多实惠，比如获得了大量廉价资源和商品，增加了消费者福利，支撑了美元强势地位。美方的所谓“吃亏论”令人费解。好比有人去超市买了100元商品，商品拿在手里，却抱怨自己亏损了100块钱，这一逻辑能成立吗？
此外，时代中国今年融资活动也颇为频繁。据中国网财经记者统计，进入2019年以来时代中国已经进行了5笔融资，超过去年全年。1月24日，时代中国成功发行11亿元公司债，票面年利率7.5%；2月14日发行了一笔5亿美元票据，利率为7.625%；5月28日，时代中国的“中山平安-前海结算供应链3号资产支持专项计划”在上交所成功发行，发行总金额为10亿元，票面利率为6.3%；6月6日发行5亿元的境内公司债券，票面年利率为6.8%；7月9日，时代中国发行了一笔4亿美元票据，利率为6.75%。
随着国家对PPP模式的大力推进，东方园林利用在PPP方面的先发优势，与多省市地方政府签署了PPP项目协议并迅速落地。2016年，东方园林爆发式增长，当年净利润增幅高达115%，并收购了中山环保、上海立源等水处理公司。2017年，插上PPP翅膀的东方园林多项指标创记录，一时风光无限。当年实现营业收入152.26亿元，较转型前的2012年增长高达287%；当年净利润21.78亿元，较2012年增长217%。
第三章 燃油汽车整车投资项目第十一条 【禁止投资项目】禁止建设以下燃油汽车投资项目。（不在中国境内销售产品的企业除外）。（一）新建独立燃油汽车整车企业。（二）现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力。（三）未列入国家级区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份。
3、未来行情主线是什么？某百亿私募认为，在具体的持仓品种上，目前持仓相对集中，拿了一些前期涨幅不大、估值和业绩都还不错的板块，目前主要持仓在化工领域。相聚资本研究部副总经理余晓畅认为，市场整体呈现偏轮涨态势。近期周期股表现较好，主要是由于PMI上行叠加相关的行业事件带来需求改善和供给侧进一步收缩的预期。中期来看，行情依旧会在科技、消费、周期和金融这几个板块间轮动。
