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2018年，由于老款燃油车型销量下滑，导致比亚迪扣非净利润同比下滑80.39%，达5.86亿元。因此，加快车型推出是比亚迪今年改善业绩的不二法门。据中国汽车工业协会统计，2019年一季度，中国汽车产销量分别为633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%。相比之下，中国新能源汽车产销却仍然维持高速增长的态势，分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期增长102.7%和109.7%。

地方隐性债务将逐步显性化本文在结合现有研究和我国实际情况的基础上，综合利用地方审计部门公布的债务存量数据（包括负有偿还责任、具有担保责任、可能存在救助责任的债务数据）、2015年以后地方政府公开发行的新增债券数据、地方城投债数据、2016年以后的PPP项目数据，估算得到省级地方政府的显性、隐性债务存量。基于此，我们对中国整体政府部门的债务水平、各地的债务水平进行了测算和分析。

虚拟现实是他另一钟情的主题。他指，拥有虚拟现实领先技术的企业会是赢家，因VR的行业覆盖率会愈来愈广，不仅零售行业会使用有关技术，制造业也会用到，是一个相当有趣的领域，特别要留意同时具备生产相关软件及硬件技术的企业，相信会是未来的赢家。麦朴思称，加息周期下，企业的债务负担将会加重，他预期联储局下月会继续加息，因此选股时要留意企业的负债情况，建议选择财政状况较佳的股份，股息率高，具备盈利能力且盈利预期向上的个股，也值得留意。

动力电池销售数据背后，是比亚迪独有的同业竞争优势——产业协同。自1995年，比亚迪董事长王传福建立第一条镍镉电池生产线以来，比亚迪一直在电池业务上深耕。尤其是作为中国最早推出新能源车的企业之一，比亚迪在动力电池方面也有着深厚的技术积累。比亚迪高管们不止一次表示，要对外开放动力电池。东风汽车、长安汽车、蜀都客车、岱阳牌特种车等都与比亚迪展开了一定的合作。其中比亚迪与长安汽车关系最为紧密，双方合资建立电池工厂。比亚迪方面向《财经》记者表示，自从去年开始实行市场化以后，比亚迪与国内外诸多汽车品牌在洽谈、商讨的过程中，未来会有一系列的合作达成协议。

责任编辑：程立来源：大河报网记者 刘瑞朝明天是郑州政府机关、事业单位和部分企业上班的第一天，很多市民都比较关于机动车尾号限行的事儿。由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控，目前郑州市区的车辆不多，能否暂时取消限行措施？大河报记者刚刚从郑州市政府了解到，郑州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组办公室发布第7号通告，暂时解除我市因大气污染防治工作实施的机动车尾号限行措施。

Wind数据显示，截止4月29日，共有29家投资机构给予比亚迪评级，其中13个“买入”评级，16个“推荐”评级，平均目标价为64.16元。Yahoo finance数据也显示，今年3月共有2家投资机构给予比亚迪“强烈买入”评级，5家机构给予“买入”评级，3家机构给予“持有”评级。