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我们认为有两个因素是企业生命周期的重要维度：一是所处行业特征和变迁过程，二是企业管理层素质和选择的商业模式——这两者共同构成了企业成长的重要驱动力。不同的产业竞争格局和产业驱动因素差异很大，有些行业的共性比较强，产业更多地是由行业供求和产业政策等外部因素决定的，留给企业可以选择的商业模式空间会小很多，例如传统的大宗原材料、能源、金融、地产等。但是更多的产业体现出的是企业经营管理差异带来的不同，而且随着时间流逝，公司战略和商业模式的细微差别也会带来巨大的差距，这样的行业主要有两种：一是稳定属性很强的可选消费品和快速消费品行业，尤其是产品差异性和可塑性很大的消费品子行业；二是技术驱动的TMT和新药研发等新兴产业，行业的动态变化很容易带来产业结构的高度不稳定。
根据招股书的介绍，如涵是一家网红电商公司，通过连接大量KOL及其粉丝，建立庞大的网络，并将此连接大量其他业务，包括品牌，在线零售商，设计师，制造商和供应商。简单来说，就是通过孵化网红进行商业变现，其主营业务为电商、红人经济、营销。虽然拥有三大主营业务，但如涵至今实际仍通过91家旗下网红拥有的自营网店和多家第三方网店销售服装，来获得收益。数据显示，2019财年的前三个季度，如涵的91家自营网店GMV达到17.76亿元，较去年同期增加10%，占该财年总GMV超过80%。而2018财年这个占比更为夸张。该财年如涵共拥有86个自营网店，GMV为19.44亿，同比增加57%，占财年总GMV 97%。
现在中国天然气在中国45个城市拥有50家全资子公司，30家非全资子公司及6家联营公司，业务主要集中在中国空气污染较为严重的“2+26”城市地区，包括天津、河北、山东、安徽、江苏、河南、浙江、湖北及珠三角地区。LNG采购价格过高，利润受侵蚀在能源消费结构转型和“煤改气”政策的推动下，液化天然气近年迎来爆发式增长，进口LNG供应量不断增加。中国天然气转型抓住这一契机，其战略转型也看似已经万事俱备，但并不能掩盖该公司陷入亏损泥潭的事实。
二、主要目标到2025年，力争实现以下目标：综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。政务大数据有效支撑综合交通运输体系建设，交通运输行业数字化水平显著提升。综合交通运输信息资源深入共享开放。大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛。大数据安全得到有力保障。符合新时代信息化发展规律的大数据体制机制取得突破。综合交通大数据中心体系基本构建，为加快建设交通强国，助力数字经济勃兴提供坚强支撑。
可但从近期公布的业绩看，离这一目标或许过于遥远。近日中国天然气公布中期业绩，截至2019年9月30日止6个月，公司实现收入为10.25亿港元，同比增长4.6%。公司股本持有人应占期内亏损为6520.8万港元，亏损额同比收窄31.5%。若与截至2018年6月30日止6个月相比，收入增速更快，同比增长27.2%，但净亏损同比大幅扩大79.8%。
责任编辑：赵明在大多数人的印象中，越南可能就是一个与中国有着相似历史文化的东南亚小国，但是由于历史和现实中的一些原因，越南总是对我们“酸意满满”，之前还有越南网友在外网上提问“中国为什么会嫉妒越南？”可见其对中国存在着许多误解和偏见。不过，近日，在越南却发生了一件非常“奇怪”的事，一艘中国制造的军舰竟然被他们列为了“国宝”，这究竟是怎么回事呢？
